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    世界關注:7月動力電池裝車量:比亞迪磷酸鐵鋰電池反超寧德時代 市場集中度進一步增加

    2022-08-11 22:55:35

    8月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布7月動力電池數據??偭可峡?,我國在今年7月共生產動力電池累計47.2GWh,同比增長172.2%,環比增長14.4%。


    (資料圖片僅供參考)

    裝車量方面,7月我國動力電池裝車量24.2GWh,同比增長114.2%,環比下降10.5%。其中三元電池裝車量9.8GWh,占總裝車量40.7%,同比增長80.4%,環比下降15.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量14.3GWh,占總裝車量59.3%,同比增長147.2%,環比下降7.0%。

    數據來源:中國汽車動力電池產業創新聯盟

    集中度上,今年7月,我國新能源汽車市場共有總計37家動力電池企業實現裝車配套,較去年同比減少8家。前3、5、10家動力電池企業裝機量分別19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh,占有率分別為78.5%、86.3%和95.9%。市場進一步集中。

    累計數據也能證明這一趨勢——今年1至7月,我國新能源汽車市場共計實現45家動力電池企業裝機,較去年減少8家,前3、5、10家企業裝機量分別為103.6GWh、113.5Gwh和127.3GWh,占總裝機量比分別為77.1%、84.2%和94.8%。

    具體企業排名上,今年7月,寧德時代以 47.19% 的占比繼續領跑,比亞迪的弗迪電池、中創新航、國軒高科、欣旺達則分別以25.23%、6.07%、4.70%、3.11%的占比位居2至5位。6至15位則分別是蜂巢能源、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動力、鵬輝電源、力神、多氟多新能源及領湃新能源。

    數據來源:中國汽車動力電池產業創新聯盟

    與此同時,寧德時代在三元鋰電池領域的裝車量占比也與其他廠家拉開了差距。今年7月,寧德時代在我國動力電池市場共實現裝機6.06GWh,占比高達61.56%,超過2至10名企業占有率之和。

    數據來源:中國汽車動力電池產業創新聯盟

    值得注意的是,目前,磷酸鐵鋰電池在裝機總量上已超越三元鋰電池,且明顯正在進一步擴大對三元鋰電池的優勢,而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪(弗迪電池)也完成了在該領域對“寧王”的超越,以6.01GWh的裝機量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機量第一;寧德時代則以裝機量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

    數據來源:中國汽車動力電池產業創新聯盟

    出口量方面,7月我國動力電池出口量共計2.0GWh.其中三元電池出口量0.5GWh,占總出口量 25.6%;磷酸鐵鋰電池出口量1.5GWh,占總出口量73.6%。

    (文章來源:界面新聞)

    標簽: 動力電池 磷酸鐵鋰電池

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