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    每日熱聞!業內率先實現泊車生態閉環 威馬汽車向智慧出行服務商進化

    2022-08-10 22:00:39

    數據顯示,我國汽車數量已從2016年的1.9億輛增長到2020年的2.8億輛,且每年以2000萬輛以上的速度在增長。隨著我國汽車保有量的快速增長,城市“停車難”問題日益凸顯。截至目前,全國泊位缺口已達約8000萬個。

    《證券日報》記者注意到,停車難的問題固然令人不悅,但也間接為汽車產業的走向和市場藍海指引了方向。近年來,全國多個城市都將智慧停車納入到城市規劃當中,立體車庫、共享智慧停車、城市級智慧停車平臺得到了普遍推廣使用。


    (資料圖)

    在目前數量有限的停車場中,尤其是在一線城市的新停車場中,智能停車系統將迅速成為標配。2016年-2020年,具備一定自動泊車能力的汽車裝配量翻了4倍。有機構預測,到2025年,智慧停車場滲透率將達96%,覆蓋率將提高至99%。車輛自主泊車能力的進化以及智慧停車場的迅速鋪開,為實現車端與場端互聯,完成省心省事的自主泊車提供了可行性保障,智能泊車已迎來爆發前夜。

    在此背景下,長期聚焦泊車生態,且已在自動泊車領域擁有較大先發優勢的威馬汽車上線了“智慧停車”服務,實現了業內率先成功構建泊車生態閉環。在此之前,該賽道多數玩家只專注于泊車體驗中的單一環節進行智能化改造,尚未真正打通從“尋位難”到“支付難”的完整泊車鏈條。

    業內普遍認為,智能化時代,用戶“找位難、停車難、尋車難、支付難”的痛點急需得到變革,隨著人工智能技術在智能純電乘用車上的不斷應用,構建完整泊車生態閉環成為可能。而此番“智慧停車”服務的開放,意味著威馬汽車正加速向“智慧出行新生態服務商”進化。

    據威馬方面透露,“智慧停車”服務目前已覆蓋全國100余座城市、超7萬個停車場庫、多達1000萬個停車位,能夠實現車位“空、忙、滿”狀態、停車費等信息的免費查詢,為威馬10萬+車主提供差異化用戶體驗。此外,隨著功能迭代,用戶將可享受到整合打通市場領先的自動駕駛、物聯網IoT、室內高精導航等技術帶來的泊車場景全流程智能體驗。

    “技術研發不僅需要關注用戶需求,還需要關注用戶使用習慣?!痹谕R汽車創始人、董事長兼CEO沈暉看來,考慮到手機仍是用戶日常使用重心,威馬汽車構建泊車生態閉環系統采用的是APP+AVP的模式,將停車場查詢、導航等功能放在手機APP端。

    此舉背后實則是當下大量燃油車及非智能電動車的車機導航存在離線更新慢、收費昂貴、信號覆蓋弱等問題,且人們日常出行依舊習慣用手機端導航。數據顯示,移動互聯網用戶人均每日APP在線時長超過5小時,手機仍是用戶日常使用重心。與此同時,盡管當前車機迭代速率相對以往已經明顯提升,但相較于APP的迭代速率及研發難度仍顯復雜。在此大背景下,用更快的速度實現完整的智能泊車,使用APP+AVP替代部分車機功能滿足用戶需求,同時加速車機智能研發迭代,顯然是最優解。

    “待‘智慧停車’完整版上線后,車主們在出發前即可預約車位。到達停車場后,即使再難的路況,也可以由具備AVP自主泊車技術的威馬汽車代為效勞。反向尋車功能可以讓車主車輛主動向你駛來,免受尋車之苦?!鄙鲜鲐撠熑吮硎?,最后在無感支付技術的支持下,車主可以像出入ETC通道一樣自由地離場。

    事實上,自創立之初,威馬汽車便提出“三步走”戰略,致力于成為“智慧出行新生態的服務商”,并將用戶“泊車”需求置于顯著地位。正是憑借其對停車這一頻率最高、需求最盛的自動駕駛應用場景的深耕細作,威馬汽車正在智能化的道路上走出自身的獨特路線。

    據了解,在初始的1.0階段,威馬汽車技術研發聚焦于車端智能,APA智能泊車輔助等技術于首款智能純電乘用車EX5車型上落地與應用;進階的2.0階段中,具備限定場景L4級自動駕駛能力的AVP自主泊車技術在W6車型上實現量產,智能泊車技術由車端智能進化至場端智能。

    而隨著“智慧停車”服務的上線,威馬汽車智能泊車技術正式步入3.0階段,車端智能、場端智能、移動端智能及相關大數據將全部打通。隨著更多資源的接入與拓展,威馬智行APP通過迭代,幫助用戶完善智能出行體驗,進一步擦亮具有差異化技術和服務壁壘的新勢力品牌招牌,這也讓威馬在智能汽車“下半場”競爭中獲得更多有力籌碼。

    (文章來源:證券日報網)

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